{"id":2660,"date":"2024-09-27T17:24:57","date_gmt":"2024-09-27T15:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dimtronic.it\/diamond-update-2-40-0-0-neuerungen-und-erweiterte-funktionen\/"},"modified":"2024-09-29T17:12:18","modified_gmt":"2024-09-29T15:12:18","slug":"diamond-update-2-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/diamond-update-2-40\/","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de DIAMOND 2.40.0.0: nuevas funciones y funciones ampliadas"},"content":{"rendered":"\n

La versi\u00f3n 2.40.0.0 <\/strong>del software DIAMOND introduce numerosas funciones nuevas para ajuste y reparaci\u00f3n de chips, con atenci\u00f3n a los m\u00f3dulos inversores (INVCON2.1) y m\u00f3dulos BMS instalados en veh\u00edculos Porsche con motores h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva versi\u00f3n ampl\u00eda el soporte a una gama m\u00e1s amplia de veh\u00edculos , permitiendo <\/strong>operaciones de programaci\u00f3n OBD <\/strong>y de banco en las <\/strong>ECU de motor MSE6.0 y US6.0 <\/strong>, as\u00ed como operaciones de banco en el MSE8.0 <\/strong>.
Adem\u00e1s, se han integrado nuevos modelos de motocicletas, entre ellas Benelli <\/strong>y CF Moto <\/strong>. Ambos protocolos implementados permiten acceder al \u00e1rea del mapa de la ECU, permitiendo as\u00ed modificar los par\u00e1metros del motor para mejorar el rendimiento <\/strong>y optimizar el consumo <\/strong>de combustible . Para utilizar el protocolo MSE6.0 en motos Benelli se requiere un cable OBD espec\u00edfico de 6 pines.<\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n tambi\u00e9n presenta nuevos modelos de transmisi\u00f3n TCU, que incluyen:<\/p>\n\n\n\n

-BMW Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

– FCA Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-Ford Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-GM Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-Mazda Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-Mini Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-PSA Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

-Volvo Aisin 6HP<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AQ250<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AL750<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AL1000<\/p>\n\n\n\n

El protocolo de estas TCU est\u00e1 dise\u00f1ado para adaptarse autom\u00e1ticamente al procesador de la unidad, reduciendo as\u00ed el riesgo de errores <\/strong>de programaci\u00f3n . Simplemente seleccione la marca de su veh\u00edculo correctamente para obtener instrucciones de conexi\u00f3n. Si la TCU est\u00e1 da\u00f1ada, se puede recuperar leyendo el contenido de la memoria de la unidad defectuosa y transfiri\u00e9ndolo a una nueva unidad.<\/p>\n\n\n\n

Otra innovaci\u00f3n significativa se refiere a la programaci\u00f3n de las unidades de control del motor Bosch MG1CS047 <\/strong>instaladas en los veh\u00edculos Porsche <\/strong>. Gracias a la conexi\u00f3n OBD <\/strong>, ya no es necesario retirar la ECU del veh\u00edculo <\/strong>. El nuevo protocolo tambi\u00e9n admite ECU producidas despu\u00e9s de julio de 2020 <\/strong>, actualmente protegidas en modo Banco .<\/p>\n\n\n\n

El software tambi\u00e9n admite la programaci\u00f3n en modo Banco y Arranque <\/strong>de las unidades de control Bosch DCU17PC43 <\/strong>Adblue , instaladas en veh\u00edculos Ford de nueva producci\u00f3n <\/strong>. Se puede acceder a las memorias Flash y EEPROM, lo que permite una recuperaci\u00f3n completa de las unidades da\u00f1adas.<\/p>\n\n\n\n

Las caracter\u00edsticas adicionales incluyen acceso a las ECU de motor Bosch EDC17C45 en <\/strong>veh\u00edculos Nissan y Renault <\/strong>y soporte para ECU MG1 <\/strong>China en veh\u00edculos asi\u00e1ticos como ChangAn UNI-K y Cirelli 5 <\/strong>, equipados con motores turbo de gasolina de 1,5 L y 2,0 L.<\/p>\n\n\n\n

Esta actualizaci\u00f3n confirma el compromiso de DIAMOND de brindar soluciones avanzadas y flexibles para la programaci\u00f3n y reparaci\u00f3n electr\u00f3nica en una amplia gama de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los nuevos veh\u00edculos compatibles.<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Porsche Cayenne S (958) 3.0L 422PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Panamera (971) 3.0L 461PS.<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli 502C 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli TRK 502 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 400cc 31PSF Moto CForce 600cc 42PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 963cc 68CV<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto NK 149cc 13CV<\/li>\n\n\n\n
  • Moto Morini X Cabo 649cc 62PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli 502C 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli TRK 502 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF ZForce 550cc 31PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 963cc 68CV<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto NK 149cc 13CV<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 159 1.9L JTDM 150CV<\/li>\n\n\n\n
  • Audi Q7 3.0L TDI 204PS<\/li>\n\n\n\n
  • BMW Serie X1 (F48) 2.0L 190PS<\/li>\n\n\n\n
  • Citro\u00ebn C5 2.7L HDi 143 CV<\/li>\n\n\n\n
  • Fiat Croma 2.4L Multijet 200 CV<\/li>\n\n\n\n
  • Opel Insigna 2.0L Turbo ecol\u00f3gico 220 CV<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI 211PS<\/li>\n\n\n\n
  • Volvo V50 2.4L 140PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche 911 (991.2) 4.0L GT3 RS 520 CV<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Boxster (718) 4.0L GT4 400 CV<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Cayman (718) 4.0L GTS 420PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Mondeo TDCI 2.0L 140PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Ranger TCDI 2.0L 210PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Tr\u00e1nsito 2.0L TCDI 105PS<\/li>\n\n\n\n
  • Nissan Atleon NT500 3.0L DCI 150PS<\/li>\n\n\n\n
  • Nissan NT400 3.0L DCI 130PS<\/li>\n\n\n\n
  • Renault Maxity 3.0L DCI 150CV<\/li>\n\n\n\n
  • ChangAn UNI-K 2.0L Turbo 235PS<\/li>\n\n\n\n
  • Cirelli 3 (G01F) 1.5L Turbo 156PS<\/li>\n\n\n\n
  • Gran Muralla Haval (H6) 2.0L Turbo 230PS<\/li>\n\n\n\n
  • Prot\u00f3n X50 1.5L Turbo 150PS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nuevos protocolos agregados<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Todos los Bosch MSE6.0 OBD,<\/li>\n\n\n\n
    • Todos los Bosch US6.0 OBD,<\/li>\n\n\n\n
    • Banco CF Moto MSE8.0 ,<\/li>\n\n\n\n
    • Porsche Bosch BMS,<\/li>\n\n\n\n
    • Banco Porsche Bosch Invcon2.1 ,<\/li>\n\n\n\n
    • Desbloqueo OBD Porsche Bosch MG1CS047 ,<\/li>\n\n\n\n
    • Aisin 6HP TCU,<\/li>\n\n\n\n
    • Todos los bancos Bosch MSE6.0 – US6.0 + convertidor CC\/CC ,<\/li>\n\n\n\n
    • DCU17PC43 (2021) Banco y maletero,<\/li>\n\n\n\n
    • Banco chino MG1 (MG1US008, MG1UA008),<\/li>\n\n\n\n
    • Banco Nissan Bosch EDC17C45<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Mejoras de SW y actualizaciones de protocolos existentes.<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • Autenticaci\u00f3n correcta en Porsche Bosch MG1CS047<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de Seedkey para VAG Bosch MG1CS001_SPC<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para PSA Delphi DCM7.1<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Kubota Denso SH72543.<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo CRC para Honda ZF 9HP<\/li>\n\n\n\n
      • A\u00f1adido nuevo tipo CRC para Porsche Bosch MG1CS047<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Ford Bosch MD1CP006.<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para FCA Bosch MD1CS049<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Hino Denso SH72543<\/li>\n\n\n\n
      • A\u00f1adido nuevo tipo CRC para FCA Marelli MM10JA<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Kia \/Hyundai Kefico CPEGD2.20.3<\/li>\n\n\n\n
      • A\u00f1adido nuevo tipo CRC para Suzuki Marelli 8DS<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Kia \/Hyundai Continental Sim2k-341<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo CRC para Mitsubishi Denso SH72543.<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo de CRC para Kia \/Hyundai Siemens SIM2K-141<\/li>\n\n\n\n
      • tipo de llave de semilla para Honda Keihin SH7058.<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo Seedkey o VAG Bosch MG1CS001_SPC<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo Seedkey o VAG Bosch MG1CS002_TC<\/li>\n\n\n\n
      • Se agreg\u00f3 un nuevo tipo Seedkey o VAG Bosch MG1CS002_SPC<\/li>\n\n\n\n
      • Seedkey fijo para VAG Bosch MED17.1.1 (casos Lamborghini y Audi R8)<\/li>\n\n\n\n
      • Fusionando el protocolo 9DF OBD con 9DF HW002: el nuevo protocolo detectar\u00e1 autom\u00e1ticamente d\u00f3nde puede proceder en modo de servicio y d\u00f3nde necesita leer en modo CCP.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        La versi\u00f3n 2.40.0.0 del software DIAMOND introduce numerosas funciones nuevas para ajuste y reparaci\u00f3n de chips, con atenci\u00f3n a los m\u00f3dulos inversores (INVCON2.1) y m\u00f3dulos BMS instalados en veh\u00edculos Porsche con motores h\u00edbridos. Esta nueva versi\u00f3n ampl\u00eda el soporte a una gama m\u00e1s amplia de veh\u00edculos , permitiendo operaciones de programaci\u00f3n OBD y de banco […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2647,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2660"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2662,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660\/revisions\/2662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}