La nueva actualización Diamond 2.57.0.0 amplía aún más las posibilidades operativas, introduciendo protocolos avanzados para funcionar con una gama cada vez más amplia de unidades de control de motor y transmisión, incluyendo la última generación.
Entre las principales novedades se encuentra la compatibilidad con las transmisiones automáticas Fomoco UTCU3 instaladas en vehículos Ford con cajas de cambios de 6, 8 y 10 velocidades. Gracias a la programación a través del puerto OBD , es posible intervenir directamente en el mapa de forma rápida y precisa, mejorando el comportamiento y el rendimiento de la transmisión sin necesidad de realizar operaciones invasivas.
La actualización también amplía la funcionalidad de las unidades de control del motor FCA con sistemas híbridos suaves , permitiendo trabajar en modo banco con las unidades Marelli 11GF . Esto facilita calibraciones, reinicios y clonaciones sencillas y eficaces, sin necesidad de abrir la unidad de control. Basta con leer la copia de seguridad completa de la unidad dañada y transferir los datos a una unidad en funcionamiento, incluso sin tener ambos vehículos presentes en el taller .
También se han introducido mejoras significativas en los vehículos Iveco más recientes , incluidos los fabricados después de 2021 con unidades de control Bosch MD1CS069 . En este caso, es posible operar directamente desde el puerto de diagnóstico OBD , incluso sin pasar por el módulo SGW , o conectándose directamente al conector. Por lo tanto, las operaciones en el mapa son inmediatas: la eliminación de errores, la optimización del rendimiento y la reducción del consumo de combustible se logran con extrema rapidez.
Sin embargo, el verdadero avance se refiere a las unidades de control Continental SID212 y SID212EVO , cada vez más presentes en los vehículos de última generación. Gracias al nuevo protocolo Bench , ahora es posible realizar lecturas virtuales, reales y escrituras directamente en el taller , sin procedimientos complejos.
La ECU se puede desbloquear directamente en su taller, eliminando por completo la necesidad de enviar la unidad . Una vez finalizado el procedimiento, la ECU también podrá programarse a través del puerto OBD mediante el puerto de diagnóstico del vehículo.
Esto se traduce en mayor velocidad, total autonomía operativa y una gestión del trabajo mucho más eficiente, lo que permite intervenir en vehículos modernos con herramientas avanzadas y sin tiempos de inactividad.
Algunos de los vehículos compatibles
- Ford Bronco (VI ) (modelo 2020) 2.7L Ecoboost V6 335 CV
- Ford Kuga (III) (modelo 2020) 1.5L EcoBoost 150 CV
- Ford Ranger T6 (modelo 2019) 2.3L Ecoboost 270 hp
- Fiat 500 (332) 1.0L FireFly MHEV 68 CV
- Fiat Panda (312) 1.0L FireFly MHEV 68 CV
- Lancia Ypsilon (846) 1.0L FireFly MHEV 68 CV
- Iveco Daily (IV ) 2.3L FPT 16v 134HP
- Iveco Daily ( IV ) 3.0L FTP 16v 177HP
- Ford Ranger T6 MY2021
- Ford Transit MK9 MY2021
- Ford Mondeo IV MY2021
- Ford Kuga III MY2021
- Ford Transit Custom MK9 MY2021
Se han añadido nuevos protocolos.
OBD
- Mapas de lectura/escritura/ suma de comprobación Ford Fomoco UTCU3 TC277
- Iveco Bosch MD1CS069 – Lectura/Escritura/ Mapeo de suma de comprobación
- Mapas virtuales de lectura/escritura/ suma de comprobación para Ford Continental SID212 TC297TP
- Mapas virtuales de lectura/escritura/ suma de comprobación para Ford Continental SID212EVO TC297TP
BANCO
- FCA Marelli 11GF TC277 – Lectura/Escritura/Verificación de suma de comprobación de la memoria flash interna ,
lectura/escritura de la EEPROM interna y externa, lectura/escritura de la copia de seguridad completa - Ford Continental SID212 TC297TP Lectura/Lectura/Escritura/Actualización/ Suma de verificación de mapa virtual , Desbloqueo OBD
- Ford Continental SID212EVO TC297TP Lectura/Lectura/Escritura/Actualización/ Suma de verificación de mapa virtual , Desbloqueo OBD
Tiempo de lectura: ~5 minutos
Tiempo de escritura: ~5 minutos
Tiempo de desbloqueo: ~15 minutos