{"id":2657,"date":"2024-09-27T17:24:57","date_gmt":"2024-09-27T15:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dimtronic.it\/diamond-update-2-40-0-0-whats-new-and-extended-features\/"},"modified":"2024-09-29T17:07:59","modified_gmt":"2024-09-29T15:07:59","slug":"diamond-update-2-40-0-0-whats-new-and-extended-features","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/diamond-update-2-40-0-0-whats-new-and-extended-features\/","title":{"rendered":"DIAMOND Update 2.40.0.0: Neuerungen und erweiterte Funktionen"},"content":{"rendered":"\n

Die Version 2.40.0.0 <\/strong>der DIAMOND-Software f\u00fchrt zahlreiche neue Funktionen f\u00fcr Chiptuning und Reparatur ein, mit besonderem Augenmerk auf Invertermodule (INVCON2.1) und BMS-Module, die in Porsche-Fahrzeugen mit Hybridmotoren installiert sind.<\/p>\n\n\n\n

Diese neue Version erweitert die Unterst\u00fctzung auf eine gr\u00f6\u00dfere Fahrzeugpalette <\/strong>und erm\u00f6glicht Programmiervorg\u00e4nge \u00fcber OBD <\/strong>und Bench <\/strong>auf MSE6.0- und US6.0-Motorsteuerger\u00e4ten <\/strong>sowie Bench-Vorg\u00e4nge auf MSE8.0 <\/strong>.
Dar\u00fcber hinaus wurden neue Motorradmodelle integriert, darunter Benelli <\/strong>und CF Moto <\/strong>. Beide implementierten Protokolle erm\u00f6glichen den Zugriff auf den ECU-Kartenbereich, sodass Sie Motorparameter \u00e4ndern k\u00f6nnen, um die Leistung zu verbessern <\/strong>und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren <\/strong>. Um das MSE6.0-Protokoll auf Benelli-Motorr\u00e4dern verwenden zu k\u00f6nnen, ist ein spezielles 6-poliges OBD-Kabel erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Das Update f\u00fchrt au\u00dferdem neue TCU-Getriebemodelle ein, darunter:<\/p>\n\n\n\n

– BMW Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– FCA Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– Ford Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– GM Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– Mazda Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– Mini Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– PSA Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– Volvo Aisin 6 PS<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AQ250<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AL750<\/p>\n\n\n\n

– VAG Aisin AL1000<\/p>\n\n\n\n

Das Protokoll dieser TCUs ist so konzipiert, dass es sich automatisch an den Prozessor der Einheit anpasst und so das Risiko von Programmierfehlern verringert <\/strong>. W\u00e4hlen Sie einfach die richtige Fahrzeugmarke aus, um Verbindungsanweisungen zu erhalten. Wenn die TCU besch\u00e4digt ist, kann sie wiederhergestellt werden, indem der Inhalt aus dem Speicher der defekten Einheit gelesen und auf eine neue Einheit \u00fcbertragen wird.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere wichtige Neuerung betrifft die Programmierung von Bosch MG1CS047-Motorsteuerger\u00e4ten, <\/strong>die in Porsche-Fahrzeugen verbaut sind <\/strong>. Dank der OBD-Verbindung ist es nicht mehr erforderlich <\/strong>, das Steuerger\u00e4t aus dem Fahrzeug zu entfernen <\/strong>. Das neue Protokoll unterst\u00fctzt auch nach Juli 2020 produzierte Steuerger\u00e4te, die derzeit im <\/strong>Bench -Modus gesch\u00fctzt sind .<\/p>\n\n\n\n

Bench- und Boot <\/strong>-Modus-Programmierung von Bosch DCU17PC43 <\/strong>Adblue-Steuerger\u00e4ten, die in neu produzierten Ford- <\/strong>Fahrzeugen installiert sind. Auf Flash- und EEPROM-Speicher kann zugegriffen werden, was eine vollst\u00e4ndige Wiederherstellung besch\u00e4digter Einheiten erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

Zu den zus\u00e4tzlichen Funktionen geh\u00f6ren der Zugriff auf Bosch EDC17C45-Motorsteuerger\u00e4te bei Nissan- und Renault- <\/strong>Fahrzeugen sowie die Unterst\u00fctzung f\u00fcr MG1 <\/strong>China-Steuerger\u00e4te bei asiatischen Fahrzeugen wie ChangAn UNI-K und Cirelli 5 <\/strong>, die mit 1,5-l- und 2,0-l-Turbobenzinmotoren ausgestattet sind.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Update best\u00e4tigt das Engagement von DIAMOND, fortschrittliche und flexible L\u00f6sungen f\u00fcr die elektronische Programmierung und Reparatur einer breiten Palette von Fahrzeugen bereitzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Einige der neuen unterst\u00fctzten Fahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Porsche Cayenne S (958) 3.0L 422PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Panamera (971) 3,0 l, 461 PS.<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli 502C 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli TRK 502, 500 ccm, 48 PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 400cc 31PSF Moto CForce 600cc 42PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 963cc 68PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto NK, 149 ccm, 13 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Moto Morini X Cape, 649 ccm, 62 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli 502C 500cc 48PS<\/li>\n\n\n\n
  • Benelli TRK 502, 500 ccm, 48 PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF ZForce 550cc 31PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto CForce 963cc 68PS<\/li>\n\n\n\n
  • CF Moto NK, 149 ccm, 13 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 159 1.9L JTDM 150PS<\/li>\n\n\n\n
  • Audi Q7 3.0L TDI 204PS<\/li>\n\n\n\n
  • BMW X1-Serie (F48) 2,0 l, 190 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Citroen C5 2,7 l HDi 143 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Fiat Croma 2,4 l Multijet 200 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Opel Insigna 2.0L Turbo eco 220PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI 211PS<\/li>\n\n\n\n
  • Volvo V50 2,4 l, 140 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche 911 (991.2) 4.0L GT3 RS 520PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Boxster (718) 4.0L GT4 400PS<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche Cayman (718) 4.0L GTS 420PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Mondeo TDCI 2.0L 140PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Ranger TCDI 2.0L 210PS<\/li>\n\n\n\n
  • Ford Transit 2.0L TCDI 105PS<\/li>\n\n\n\n
  • Nissan Atleon NT500 3,0 l DCI 150 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Nissan NT400 3,0 l DCI 130 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Renault Maxity 3.0L DCI 150PS<\/li>\n\n\n\n
  • ChangAn UNI-K 2,0 l Turbo, 235 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Cirelli 3 (G01F) 1,5 l Turbo 156 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Great Wall Haval (H6) 2.0L Turbo 230PS<\/li>\n\n\n\n
  • Proton X50 1,5 l Turbo 150 PS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Neue Protokolle hinzugef\u00fcgt<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Alle Bosch MSE6.0 OBD,<\/li>\n\n\n\n
    • Alle Bosch US6.0 OBD,<\/li>\n\n\n\n
    • CF Moto MSE8.0 Sitzbank ,<\/li>\n\n\n\n
    • Porsche Bosch BMS,<\/li>\n\n\n\n
    • Porsche Bosch Invcon2.1 Pr\u00fcfstand ,<\/li>\n\n\n\n
    • Porsche Bosch MG1CS047 OBD- Entsperrung ,<\/li>\n\n\n\n
    • Aisin 6 PS TCU,<\/li>\n\n\n\n
    • Alle Bosch MSE6.0 – US6.0 Bench + DC\/DC Wandler ,<\/li>\n\n\n\n
    • DCU17PC43 (2021) Sitzbank und Kofferraum,<\/li>\n\n\n\n
    • MG1 China Bank (MG1US008, MG1UA008),<\/li>\n\n\n\n
    • Nissan Bosch EDC17C45 Werkbank<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      SW-Verbesserungen und vorhandene Protokollaktualisierungen<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • Authentifizierung erfolgreich auf Porsche Bosch MG1CS047<\/li>\n\n\n\n
      • Seedkey-Typ f\u00fcr VAG Bosch MG1CS001_SPC hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr PSA Delphi DCM7.1 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Kubota Denso SH72543 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Honda ZF 9HP hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Porsche Bosch MG1CS047 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Ford Bosch MD1CP006 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr FCA Bosch MD1CS049 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Hino Denso SH72543 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr FCA Marelli MM10JA hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Kia \/Hyundai Kefico CPEGD2.20.3 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Suzuki Marelli 8DS hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Kia \/Hyundai Continental Sim2k-341 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Mitsubishi Denso SH72543 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer CRC-Typ f\u00fcr Kia \/Hyundai Siemens SIM2K-141 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer Typ Seedkey f\u00fcr Honda Keihin SH7058 hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Seedkey oder VAG Bosch MG1CS001_SPC hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Neuer Typ Seedkey oder VAG Bosch MG1CS002_TC hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Seedkey oder VAG Bosch MG1CS002_SPC hinzugef\u00fcgt<\/li>\n\n\n\n
      • Fester Seedkey-Typ f\u00fcr VAG Bosch MED17.1.1 (F\u00e4lle von Lamborghini und Audi R8)<\/li>\n\n\n\n
      • 9DF OBD-Protokoll mit 9DF HW002 zusammengef\u00fchrt: Das neue Protokoll erkennt automatisch, wo im Servicemodus fortgefahren werden kann und wo im CCP-Modus gelesen werden muss.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Die Version 2.40.0.0 der DIAMOND-Software f\u00fchrt zahlreiche neue Funktionen f\u00fcr Chiptuning und Reparatur ein, mit besonderem Augenmerk auf Invertermodule (INVCON2.1) und BMS-Module, die in Porsche-Fahrzeugen mit Hybridmotoren installiert sind. Diese neue Version erweitert die Unterst\u00fctzung auf eine gr\u00f6\u00dfere Fahrzeugpalette und erm\u00f6glicht Programmiervorg\u00e4nge \u00fcber OBD und Bench auf MSE6.0- und US6.0-Motorsteuerger\u00e4ten sowie Bench-Vorg\u00e4nge auf MSE8.0 .Dar\u00fcber […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2646,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2657"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2659,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657\/revisions\/2659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dimtronic.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}