Das neue Diamond-Update 2.57.0.0 erweitert die Einsatzmöglichkeiten zusätzlich und führt fortschrittliche Protokolle ein, um mit einer immer breiteren Palette von Motor- und Getriebesteuergeräten, einschließlich der neuesten Generation, zu arbeiten.
Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Unterstützung für Fomoco UTCU3-Automatikgetriebe, die in Ford-Fahrzeugen mit 6-, 8- und 10-Gang-Getrieben verbaut sind. Dank der Programmierung über die OBD-Schnittstelle ist ein schneller und präziser Eingriff direkt in die Kennfelder möglich, wodurch das Verhalten und die Leistung des Getriebes ohne invasive Eingriffe verbessert werden.
Das Update erweitert zudem die Funktionalität von FCA-Motorsteuergeräten mit Mild- Hybrid-Systemen und ermöglicht die Arbeit im Bench- Modus an Marelli 11GF-Steuergeräten . Dies erlaubt einfache und effektive Kalibrierungen, Resets und Klonen, ohne das Steuergerät öffnen zu müssen. Lesen Sie einfach das vollständige Backup des defekten Steuergeräts aus und übertragen Sie die Daten auf ein funktionierendes Steuergerät – selbst wenn sich nicht beide Fahrzeuge in der Werkstatt befinden .
Iveco-Fahrzeugen, einschließlich der ab 2021 produzierten Modelle mit Bosch MD1CS069 Steuergeräten , wurden deutliche Verbesserungen vorgenommen . In diesem Fall ist die Bedienung direkt über die OBD- Diagnoseschnittstelle möglich , sogar unter Umgehung des SGW-Moduls , oder durch direkte Verbindung mit dem Stecker. Dadurch erfolgen Eingriffe in die Kennfeldoptimierung unmittelbar: Fehlerbehebung, Leistungsoptimierung und Kraftstoffverbrauchsreduzierung werden extrem schnell erreicht.
Der eigentliche Durchbruch liegt jedoch in den Steuergeräten Continental SID212 und SID212EVO , die in Fahrzeugen der neuesten Generation immer häufiger zum Einsatz kommen. Dank des neuen Bench-Protokolls ist es nun möglich, virtuelles und reales Auslesen sowie Beschreiben direkt in der Werkstatt ohne aufwendige Verfahren durchzuführen .
Das Steuergerät kann direkt in Ihrer Werkstatt entsperrt werden, wodurch der Versand entfällt . Nach Abschluss des Vorgangs ist das Steuergerät auch über OBD mithilfe der Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs programmierbar .
Dies bedeutet höhere Geschwindigkeit, vollständige operative Autonomie und ein wesentlich effizienteres Arbeitsmanagement, wodurch Eingriffe an modernen Fahrzeugen mit fortschrittlichen Werkzeugen und ohne Ausfallzeiten möglich sind.
Einige der unterstützten Fahrzeuge
- Ford Bronco (VI ) (Modelljahr 2020) 2,7-Liter- Ecoboost -V6-Motor, 335 PS
- Ford Kuga (III) (Modelljahr 2020) 1,5-Liter- EcoBoost-Motor mit 150 PS
- Ford Ranger T6 (Modelljahr 2019) 2,3-Liter- Ecoboost-Motor mit 270 PS
- Fiat 500 (332) 1.0L FireFly MHEV 68 PS
- Fiat Panda (312) 1.0L FireFly MHEV 68 PS
- Lancia Ypsilon (846) 1.0L FireFly MHEV 68 PS
- Iveco Daily ( IV ) 2,3 l FPT 16 V 134 PS
- Iveco Daily ( IV ) 3,0 l FTP 16 V 177 PS
- Ford Ranger T6 Modelljahr 2021
- Ford Transit MK9 Modelljahr 2021
- Ford Mondeo IV Modelljahr 2021
- Ford Kuga III Modelljahr 2021
- Ford Transit Custom MK9 Modelljahr 2021
Neue Protokolle hinzugefügt
OBD
- Ford Fomoco UTCU3 TC277 – Lese-/Schreib- / Prüfsummenkarten
- Iveco Bosch MD1CS069 – Lese- / Schreib-/ Prüfsummenkarten
- Ford Continental SID212 TC297TP – Virtuelle Lese-/Schreib-/ Prüfsummenkarten
- Ford Continental SID212EVO TC297TP – Virtuelle Lese-/Schreib-/ Prüfsummenkarten
BANK
- FCA Marelli 11GF TC277 – Interner Flash-Speicher
lesen/schreiben/Prüfsumme , interner und externer EEPROM lesen/schreiben, vollständige Datensicherung lesen/schreiben - Ford Continental SID212 TC297TP Virtuelles Lesen/Lesen/Schreiben/Schreiben Aktualisierung/Kartenprüfsumme , OBD-Entsperrung
- Ford Continental SID212EVO TC297TP Virtuelles Lesen/Lesen/Schreiben/Schreiben Aktualisierung/Kartenprüfsumme , OBD-Entsperrung
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